קישורים לקטעים: מעבר ביניהם בחיצים למעלה ולמטה
אני אחרון. אדוני יושב-ראש הישיבה, חברי כנסת, שרון ביידר, דובר הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים, פוטר לא מזמן. הוא פוטר רק לאחר שפרסם את נתוני תאונות הדרכים בשנת 2024. הוא כתב לי, וקיבלתי את האישור שלו להקריא את מה שהוא כתב לי. שרון – כדאי להקשיב טוב, הוא היה בלב-ליבה של העשייה בתאונת הדרכים – כותב ככה: בועז, שלום. אני כותב לך את הדברים לאחר שבמוצאי שבת בשעת ערב סגן ניצב יוסף אביטן, מפקד משטרת התנועה במחוז הדרום, נקרא להגיע לזירת תאונת אוטובוס קשה בכביש 40 סמוך למחלף מאחז. בתאונה הזו הוא גילה בשטח שההרוג בתאונה הוא בנו לירון אביטל, זכרו לברכה, בן 17 במותו. ואני קיבלתי תזכורת כואבת למה שניסיתי לעזור לעשות בתפקידי כדובר הרלב"ד, ועד כמה שהמקרה היה מזעזע, יש עוד מאות כאלה בכל שנה בישראל, מאות הרוגים שניתן למנוע. זה לא אני אומר, זה דובר הרלב"ד.
אומרים שהצעד הראשון בפתרון בעיה הוא הצגה והכרה של הבעיה. משרד התחבורה והבטיחות בדרכים עובד קשה מאוד על מנת שהרלב"ד לא תציג את הבעיה. פרסומים שרציתי להפיץ לא אושרו לפרסום; פרסומים שכן יצאו, יצאו לאחר ויכוחים, חיתוכים, קיצוצים של יועצי השרה. וכשהגענו לסוף שנת 2024, אמרתי למנכ"ל הרלב"ד שאנחנו מוציאים את הנתונים של השנה הקודמת, זה התפקיד שלנו, וזה חשוב מאוד שלא יסכלו את הפרסום. פרסמתי את ההודעה, המנכ"ל אישר, אבל מחול השדים, שהוביל לפיטורים שלי, על כך שעוררתי את התקשורת וגיליתי להם שיש בעיה של עלייה במספר ההרוגים בתאונות הדרכים, היה בלתי נסבל. לא הדלפתי מידע רגיש – אומר דובר הרלב"ד המפוטר – לא ביקרתי בחריפות את השרים האחראים למחדל הזה. פשוט עשיתי את העבודה שלי כפי שהיא רשומה בחוק, שמה שהרלב"ד צריך לעשות זה להנגיש מידע לציבור על תאונות הדרכים והדרכים למניעתן.
מה קרה מאז הפיטורים ה"מוצדקים" האלה? לא פחות מ-80 הרוגים בכבישים מתחילת השנה, עלייה של עוד 30% מ-2024. אנחנו בדרך למצב שבו יש לנו מעל 500 הרוגים בשנה הקרובה. מאז 7 באוקטובר 2023 ספרנו 600 הרוגים בדרכים, ואין דיבור על ועדת חקירה; אין שקל תוספת לתקציב הרלב"ד; אין תוכנית לאומית למאבק בתאונות הדרכים; אין הסברה נכונה לטיפול לטיפול בשלל בעיות – זה דובר הרלב"ד אומר, לא אני; ועדת השרים שהשרה רגב הצהירה עליה בנובמבר 2024 עוד לא התכנסה; תוכנית החינוך התעבורתי נמצאת בסכנת ביטול; תוכנית אפקטיבית לטיפול במגזרי סיכון בעייתיים, כמו אופנוענים וצעירים במגזר הערבי, טרם גובשה; עלייה אמיתית באכיפה דיגיטלית אולי תתחיל להראות אותותיה ב-2026.
אני מצטער, אני יודע שנגמר הזמן. תן לי, זה פשוט חשוב. אני שואל אותך – אנחנו כבר מסיימים – מה היינו מקצים כמדינה אם היינו יודעים שעלולים להיהרג 500 הרוגים בגלל סכנה ביטחונית כלשהי? אנחנו ממשיכים כאן להתבטל, ובעיניים פקוחות צועדים אל עבר המספר הזה. שלא תגידו שאף אחד לא אמר את זה, דובר הרלב"ד אומר את זה. 2025 תסתיים עם הביזיון של מעל 500 הרוגים. אין שום גורם במשטרה, בממשלה, במשרד התחבורה והבטיחות בדרכים או במשרד לביטחון לאומי שעושים משהו אפקטיבי על מנת לטפל במגפה האיומה הזאת באופן יעיל.
דובר הרלב"ד ממשיך ואומר: 20 שנה שאני עוסק בתקשורת. עבדתי עם מספר רב של ארגונים וחברות. כאן הייתה לי את הזכות להשפיע על ארגון שתוצרי הלוואי שלו הם לא רווח כספי אלא הצלת חיים. במקרה של הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים ראיתי ארגון מוחלש, עם תקציב מוגבל, עם הנהלה מסורסת, ללא סמכות, ללא מרווח פעולה על מנת לצמצם את התופעה המחרידה הזאת. הרלב"ד תחת רגב לא מכסה ולא מקבלת אפילו את האפשרות הבסיסית של להציג את הבעיה. אם לא נדע בזמן אמת מה הבעיה, מה היקפה, מה המאפיינים שלה, כנראה שלא נצליח לפתור אותה בעוד עשרות שנים בהתנהלות הנוכחית. כולי תקווה שהמצב הזה ישתנה. תודה רבה. שרון ביידר, דובר הרלב"ד המפוטר. תודה.
579 מילים של בועז טופורובסקי. הטקסט מתוך "דברי הכנסת"; קריאות ביניים ודברי היושב־ראש מוצגים במקום שבו קטעו את הנאום, בשוליים. הנוסח המלא בפרוטוקול הרשמי.