אדוני היושב-ראש, כנסת נכבדה, הבוקר בשעה שש וחצי בבוקר יצאתי מביתי באילת על כביש הערבה לכיוון כנסת ישראל, ואני חייב להגיד לכם שנסעתי כמו בנסיעת אקסטרים. חיכיתי להגיע ליעד, וכשהגעתי לכנסת אחרי כארבע שעות התקשרתי לכל הסובבים אותי להגיד להם שהגעתי בשלום. אני מניח שכל מי ששומע את מה שאני מספר מבין שהאירוע הזה הוא אירוע בלתי נסבל, כאשר בכל שבוע – בכל שבוע, אני מדגיש, בכל שבוע – חוזר על עצמו הריטואל של תאונה שבמקרה הטוב היא תאונה קשה, ובמקרה הגרוע היא תאונה קטלנית שבדרך כלל באה במפגש של שתי המכוניות.
על הכביש הזה – – –
על הכביש הזה – בדיוק על זה אני מדבר – בכביש הזה, על פי נתונים שקיבלנו מאור ירוק, בשנים האחרונות בכל חודש נהרג תושב. בכל חודש נהרג תושב במדינת ישראל על הכביש האיום הזה.
אני אגיד לכם מה הדבר היותר טרגי מבחינתי: כשאתה יוצא מאילת, לאורך 60 הקילומטר הראשונים, כביש ששודרג במשך 17 שנים, מתקופת שאול מופז ועד התקופה הזו – אף לא תאונה חזיתית אחת, אף לא הרוג אחד מתאונה חזיתית על הקטע המשודרג. והינה אני אומר לכם, זה פשוט איום ונורא לראות את מה שקורה. אתה נוסע 60 קילומטר בצורה בטוחה, מסודרת, טובה; אתה ממשיך לכיוון מסלול שהוא מסלול קוטל והורג אנשים. זה מצב בלתי נסבל. לפני שלושה ימים, בשבת בערב, ארבעה אנשים איבדו את חייהם. מפה אני שולח את תנחומיי למשפחות, וכמובן איחולי החלמה מהירה לפצועים, ואני שואל: למה זה קורה? רק בחודש האחרון נהרגו חמישה אנשים. עכשיו, בואו נזכור – מדובר בכביש שהוא בעל ערכים אסטרטגיים משמעותיים למדינת ישראל: זה הכביש שמוביל לעיר הדרומית ביותר; זה כביש בין-לאומי; זה כביש שעליו נוסעות מאות משאיות בחודש. הגיע הזמן לעשות מעשה.
אני אספר פה לחברים – אני רואה פה את דודו אמסלם ואת ביטן ואת שאר החברים. אני זוכר שכאשר אני שבתי רעב על אירועי שדה דב והדיונים בוועדת הפנים – אמרתי והתרעתי, אדוני היושב-ראש, שלסגירת שדה דב יהיו שלוש השלכות, זה נאמר בצורה הברורה ביותר: האחת, אנחנו נסגור את המרחב של תעופה פנים-ארצית – ואני יכול להגיד היום שהיא התבטלה לחלוטין. הדבר השני שאמרתי שיהיה גרוע הוא לאבד את חברות התעופה הישראליות – וזה קרה. הדבר השלישי, הדבר החמור ביותר – לצערי הרב, אשר יגורנו בא לנו: אנחנו נראה עוד ועוד תאונות קטלניות על הכביש הזה.
לכן – אני מסיים בשני משפטים, אדוני היושב-ראש. המתווה שצריך להוציא לדרך אומר כך: האחד, להפעיל לאלתר את ה-300 מיליון שקל שאושרו לאחרונה לטובת שדרוג 20 קילומטר נוספים. הדבר השני, לאפשר מהר לחברת נתיבי ישראל לגמור תכנון של הקטע עד צומת הערבה. והדבר החשוב מכול – עוד בימים הקרובים לאשר את תוכנית החומש במשרד התחבורה כדי שנצא לשדרג את הכביש עד צומת הערבה. תודה רבה.
432 מילים של מאיר יצחק-הלוי. הטקסט מתוך "דברי הכנסת"; קריאות ביניים ודברי היושב־ראש מוצגים במקום שבו קטעו את הנאום, בשוליים. הנוסח המלא בפרוטוקול הרשמי.