קישורים לקטעים: מעבר ביניהם בחיצים למעלה ולמטה
תודה רבה, אדוני היושב-ראש, חבריי חברי הכנסת. גברתי השרה, לאחרונה הצהרת כי אובר תפעל בישראל וכי מנכ"ל משרדך מקדם את הנושא מזה זמן. ברור שתחבורה שיתופית מקוונת תשרת את הישראלים ותפחית את יוקר המחיה ועוד הרבה מאוד דברים טובים אחרים.
1. מדוע הנושא טרם קודם למרות ההצהרה?
2. האם גובשה כבר תוכנית עבודה?
3. מהי התוכנית ומה הלו"ז לביצועה?
רק למען הדיוק ההיסטורי, גם בכנסת הקודמת הגשתי – – –
תודה על התשובה, גברתי השרה, ואני מודה לך גם על ההזמנה. כמובן, אשמח לקחת חלק. עוד לא הבנתי לעומק מה התוכנית; הבנתי בקווים כלליים את קווי המתאר. אומר כך: אמרת שבחודשיים הקרובים תגישי הצעת חוק ממשלתית. אני הגשתי הצעת חוק פרטית וגם עוד חבר כנסת ממפלגתך הגיש הצעת חוק פרטית. אני מציע לך שוועדת שרים תאשר לנו לקדם את זה בטרומית עד לראשונה, וכשתגיעו נמזג את זה.
הייתי מציע לך גם להעביר את זה לוועדה למיזמים ציבוריים, שהיא ממש לא עמוסה, ולא לוועדת הכלכלה, שהיא מאוד מאוד עמוסה, ולא תוכל להתקדם בקצב שתרצי. אבל לעניין השאלה, גברתי – – –
זאת בשורה. והוועדה למיזמים ציבוריים באמת ריקה מעבודה. היא של הקואליציה, כמובן – – –
היא של הקואליציה, כמובן, ונציגות של שר האוצר.
נעביר אותה למיזמים. צריך לדבר עם יושב-ראש ועדת הכלכלה, שיסכים לזה.
אבל לעניין השאילתה – סליחה, כי אני לא רוצה לחרוג מדי מהפרוטוקול – בשבועות האחרונים הופעל לחץ של נהגי המוניות, ואת הזכרת את זה, גברתי. לאחרונה חוויתי כמה פעמים –בפגרה הייתי כמה פעמים בחו"ל, וזכיתי לחזור עם מוניות – המצב בנמל התעופה בן-גוריון היה לא פחות מקטסטרופלי, גברתי. חיכיתי למעלה משעה וחצי כמה פעמים למונית חזרה הביתה. יש תורים אדירים שנכנסים לתוך הטרמינל משער 2 לחכות למונית. אין רכבים, אין מוניות, והצורך באובר הוא גם צורך אמיתי. אני מבין את החשש של נהגי המוניות, אבל זה לא יכול להיות על חשבון הציבור, וצריך להיות משהו משלים. וצריך לטפל בסיפור בנתב"ג, זה קטסטרופה.
336 מילים של איתן גינזבורג. הטקסט מתוך "דברי הכנסת"; קריאות ביניים ודברי היושב־ראש מוצגים במקום שבו קטעו את הנאום, בשוליים. הנוסח המלא בפרוטוקול הרשמי.