קישורים לקטעים: מעבר ביניהם בחיצים למעלה ולמטה
לא, לא. מאוד חשוב לי שתישאר כאן. מאוד.
גברתי השרה, לפני זמן מה העליתי בפנייך שאילתה ביחס למהירות הנסיעה המותרת בכביש מס' 1 ושאלתי מדוע מהירות הנסיעה לא עולה מ-90 ל-100 קמ"ש. אין אדם שנוסע שם 90 קמ"ש, בכביש מס' 1; גם לא גברתי, אני מניח, או לא נהגך. והדבר הזה גורם גם לעוגמת נפש, גם לדוחות מיותרים, ובאמת היום, בעידן של היום, במכוניות של היום, ואחרי שהכביש כבר רחב, עם שלושה וארבעה נתיבים, אין שום סיבה. ואת ענית לי שעל פי המלצות משרדך – – –
כן, כן, כן, יש כאלה ויש כאלה, ואני שמעתי גם שיש חילוקי דעות בין הגורמים המקצועיים, אבל אני לא איכנס לכך. את משאירה את זה, ואת מחליטה לא להעלות את זה ל-100 קמ"ש, למרות שזה בסמכותך.
השבוע נסעתי בצפון בכביש מס' 77, כביש בעל שני נתיבים לכל כיוון, עם שוליים מאוד מאוד צרים, יותר צרים מאשר בכביש מס' 1, ושם מותר לנסוע 100 קמ"ש. יש אישור, ויש תמרורים של 100 קמ"ש. אז אני חוזר לשאילתה, גברתי – למה לא לבחון את אותן המלצות? ואני אומר לך שזה לא סביר. אין שום סיבה לא לבחון את הנושא הזה מחדש ולהפעיל את סמכותך ביחס למהירות הנסיעה שבכביש מס' 1.
אני יודע מה שאלתי, גברתי. זה לא היה סיבוב. זה היה על הקטע שבו הכביש הופך מ-110 קמ"ש, כי זה כביש 6, ל-100 ול-90. ממקום מסוים הוא רק 90 קמ"ש, עד ירושלים.
התשובה נגעה לכך שמהקילומטר ה-26 זה הופך ל-90. זאת הנקודה היחידה שהייתה בשאילתה שלי ושל יואב. מקילומטר מסוים.
272 מילים של איתן גינזבורג. הטקסט מתוך "דברי הכנסת"; קריאות ביניים ודברי היושב־ראש מוצגים במקום שבו קטעו את הנאום, בשוליים. הנוסח המלא בפרוטוקול הרשמי.