כביש 6 – יקנעם

קישורים לקטעים: מעבר ביניהם בחיצים למעלה ולמטה

תודה, אדוני היושב-ראש. וברשות כבוד היושבת-ראש, גברתי השרה, אני חוזר לנושא המטרו, ואגב, כחבר בוועדת תשתיות, גם מהאופוזיציה – תמכנו בעניין הזה של המטרו.

היו כמה הסתייגויות חשובות שלצערי לא הצליחו להעביר אותן בוועדה, למרות שהייתה הסכמה שזה דבר נכון, אבל נראה בהמשך הדרך. אין ספק שהמטרו הוא דבר חשוב.

אבל אני רוצה להיכנס לנקודה נוספת: הדבר הכי חשוב בהצלחה של המטרו זה החיבור לתחנות המשמעותיות של מסילות הברזל בערים הגדולות. יש תחנה שאמורה – תחנת ראש העין, אלעד, שמשרתת – – –

כדאי. מתוכננת תחנת מטרו בסירקין, באזור של ראש העין, גם באלעד – אבל ראש העין זאת עיר ענקית היום, בהתפתחות, עם אזור תעשייה גדול מאוד, ואלעד, אזור התעשייה שאושר בתקופה האחרונה – מדובר על 1.5 מיליון מ"ר של תעסוקה שישרת את כל האזור. התחנה הזאת והחיבור הזה לראש העין חסרים מאוד. זה לא עוד בקשה לעוד תחנה, שזה יהיה קרוב לי למשהו כזה או אחר; זה המהות של המטרו. אז אני חושב שמדובר בעצם על הארכת המסילה ב-650 מ', עם כל השקלולים של זמני הגעה וכו'. יש חשיבות ענקית לכך שלא יהיה מצב שעיר כמו ראש העין או עיר כמו אלעד, על אזורי התעשייה הקיימים או המתוכננים שלהן, יהיו מנותקות ויישענו רק על קישוריות כאלה ואחרות – שהן גם טובות, אבל אם יש מסילת ברזל שיכולה להיפגש עם המטרו זה יהיה הצלחה של המטרו, ואם לא, זה יהיה חסר מאוד. אז נא תשומת ליבך לעניין. ואם יש לך תשובה לעניין, אשמח לשמוע. ואם לא, זה גם בסדר, כי אני רוצה את זה כשיעורי בית שלך.