קישורים לקטעים: מעבר ביניהם בחיצים למעלה ולמטה
חבר הכנסת אשר, חברות וחברים, יושב-ראש הכנסת, מליאה – חבר הכנסת אשר, שרת התחבורה ביקשה שאשיב בשמה על הצעת החוק, ועכשיו יש לי הזדמנות לתמוך בהצעת חוק שלך למרות שאני חייבת לומר שלי, באופן אישי, יש הסתייגות ממנה, ואני אקריא את התשובה וגם אנמק.
התשובה היא כזאת: התחבורה הקלה – אופניים, קורקינטים, סגוויי לסוגיהם, הופכים בערים ברחבי העולם לכלי התחבורה המרכזיים לתנועה. לקידום התחבורה הקלה יש חשיבות רבה למציאות התחבורתית הקשה שבה אנו נמצאות היום. התחבורה הקלה היא נדבך משמעותי וקריטי לצמצום העומס בכבישים, מובילה להפחתת השימוש ברכב פרטי, והיא הרבה יותר סביבתית, מביאה לצמצום פליטת גזי חממה.
אתה רוצה להתנגד גם לשלך, אתה מציע?
אגב, יש לי הסתייגות להצעת החוק הזו, תכף אני – – –
תכף אני אציג אותה. אני לא התנגדתי.
קודם כול אני לא אשאל אותך אם להקריא או לא להקריא. אני לא רוצה להקריא.
אני רוצה לדבר. אני רוצה לדבר. אני לא רוצה להקריא. ואני גם לא – – –
הכול בסדר, יש לי עוד הרבה מאוד זמן. מה קרה? חבר הכנסת אשר – – –
חבר הכנסת אשר, אתה רוצה לשמוע את התשובה?
תודה. אין לי התנגדות להצעת החוק. יש לי הסתייגות מהצעת החוק, ואני אסביר למה. דווקא בגלל הדברים החשובים – – –
אבל אפשר להשלים משפט, או שמבחינתך אני אקריא וזהו? זה הציווי שאתה נותן לי. תודה לך. כפי שהקראתי, וברשותך אני לא אקריא מעכשיו, כי אני יכולה גם לדבר, לא רק להקריא, וככה זה איתנו הנשים. כפי שהקראתי עד כה, הצעת החוק הזו – סליחה, התחבורה הקלה שהצעת החוק הזו מטפלת בה – היא בהחלט חשובה מאוד, גם לתחבורה, גם לצמצום העומס בכבישים, להפחתת השימוש ברכב הפרטי, והיא הרבה יותר סביבתית, כלומר, מביאה לצמצום פליטת גזי החממה. לפיכך, אנחנו צריכים לעשות כל שאפשר כדי לעודד את השימוש בכלים האלה.
לעודד אותם כמה שיותר. ולי יש חשש שכל הכבדה וכל תוספת של חסם לשימוש בתחבורה הקלה יפגע במטרות החשובות האלה.
ולכן אני רוצה אפילו להרחיב עוד יותר, ולאפשר ולעודד עוד יותר – לטובת העירוניות, לטובת התכנון, לטובת הסביבה – את השימוש בכלים האלה, ולא להכביד עליהם בדרישות רישוי כאלה ואחרות.
לכן אני שוחחתי גם איתך, והצעתי, לדוגמה, שהצעת הרישוי הזו תהיה למשל במקומות שבהם קונים את הכלים האלה. אם אנחנו רוצים באמת לשמור על החיים, על מנת שבאותה הזדמנות שבה אתה קונה – במקום לטרטר את הבן אדם, ללכת למשרד הרישוי, או אני לא יודעת איפה, הוא יוכל את אותו רישוי לעשות במעמד הקנייה, על מנת שנוכל באמת לדאוג גם למטרה הסביבתית והתחבורתית וגם למטרה שאתה רוצה להביא.
אני ממשיכה להקריא, לבקשתך, את עמדת משרד התחבורה. לכן, לאור החשיבות והמשמעות של תחבורה קלה, היעד שלנו הוא להגביר את השימוש בה, ולהעביר את הציבור לאופניים וקורקינטים, אך עלינו לעשות זאת בצורה בטוחה. הצעד המרכזי הוא יצירת הפרדה בין סוגי הכלים וקידום התשתיות המתאימות לכלים שונים. לכן נשקיע בחומש הקרוב 2 מיליארד שקלים לסלילת שבילי אופניים וקורקינטים בכל רחבי הארץ, שיאפשרו קישוריות בין מוקדי תחבורה, ויגבירו את בטיחות הנוסעות והנוסעים.
עם הגברת השימוש בתחבורה הקלה מתחזק הצורך בהסדרה של השימוש בכלים, כדי להרחיב את הנסיעה בצורה בטוחה. הצעת החוק, שעליה אנו מצביעות ומצביעים כיום, מצטרפת להליך מקצועי קפדני, שאותו מובילה מנכ"לית משרד התחבורה, באשר להסדרת כלי התחבורה הקלה, כחלק מהמהלכים ששרת התחבורה הנחתה את המשרד לבצע לטובת הגברת הבטיחות בדרכים בכלל ובתחום התחבורה הקלה בפרט.
בהתאם לכך, סיכמנו עם חבר הכנסת אשר כי ההצעה תועבר בקריאה הטרומית, ותקודם במקביל לעבודה המקצועית ובהתאם אליה, כך שתשרת את המדיניות הלאומית.
לעניין הרישוי והסימון עדיין מוקדם לדעת איך – והאם – אמצעי זה ישולב במערך ההסדרה, אך בחודשים הקרובים נעלה את כל השאלות והסוגיות, ונגבש יחדיו את המדיניות הכוללת הראויה.
שרת התחבורה ביקשה ממני להודות, ולברך את חבר הכנסת יעקב אשר על הצעת החוק החשובה, שאותה הוא הביא להצבעה במליאת הכנסת היום – –
– – בתיאום עם משרד התחבורה, בשותפות ובאחריות.
אבקש ממליאת הכנסת להצביע בעד הצעת החוק בקריאה הטרומית. כאמור, המשך קידום החקיקה יתבצע בהתאם להליך המקצועי המתקיים במשרד התחבורה, בשיתוף משרדים נוספים, ובהם כמובן גם המשרד להגנת הסביבה, ובכפוף למסקנותיו.
689 מילים של תמר זנדברג. הטקסט מתוך "דברי הכנסת"; קריאות ביניים ודברי היושב־ראש מוצגים במקום שבו קטעו את הנאום, בשוליים. הנוסח המלא בפרוטוקול הרשמי.