קישורים לקטעים: מעבר ביניהם בחיצים למעלה ולמטה
תודה רבה, אדוני היושב-ראש. שרת התחבורה, ראשית, יש אמירה שאומרת: כל אומן שונא את בני אומנותו. במקרה הזה, כאחד שהיה סגן שר התחבורה לשעבר, אני אומר את ההפך. אני יודע, ורק לוקח את המשוואה – אני מכיר את העבודה המורכבת, הקשה והמאתגרת שיש לך. אני באופוזיציה, ואני חושב שאת עושה את זה לא רק בהצלחה – בהצלחה רבה. דיברנו עכשיו על תחבורה ציבורית, ואני חושב שהתחבורה הציבורית השתפרה אפילו בתקופות שלך, במשמרת שלך. היא עובדת מצוין, וודאי וודאי נראה את זה הרבה יותר כשיהיה התקציב של 2022. לחלק הזה אני מקווה שאני לא אצטרך להתנגד.
זה בסדר, לקחתי את הסיכון. לקחתי את הסיכון בעניין הזה, ואני עושה את זה באומץ.
ברשותך, אני רוצה להעלות את הנושא של הטסטים. המצב היום הוא שטסטים שנקבעים – נדחים, ויש זמן ארוך עד קביעת הטסט, דהיינו, אדם שכבר מוכן למבחן המעשי, מחכה הרבה זמן. המצב לא בידיים של משרד התחבורה באופן ישיר, ואנחנו מכירים את אגף הרישוי בראשותו של אפי רוזן ואחרים שנמצאים שם. הם עושים עבודה נהדרת, אבל כפי שידוע, המבחן המעשי הוא על ידי זכיין חיצוני שעושה את זה. התופעה שיש – אנחנו לא צריכים להגיד. כולנו עברנו טסט ויודעים שיש הכנה למבחן, יש מתח, הצעירים מחכים לזה והזמן נמשך. זה גם הוצאות כספיות וגם עוגמת נפש והגבלה מאוד גדולה.
מה שקורה הוא שהחברה נותנת תאריכים. נניח נותנים ל-1 בנובמבר, ב-26 באוקטובר מקבלים הודעה שהטסט נדחה, וזה חוזר שוב. אנשים מחכים חודשים רבים לטסטים. מה בדעת המשרד – איך את יכולה להתגבר? מה דעתכם לעשות את זה מול החברה הזכיינית, שגורמת לאנשים סבל רב וגם פגיעה כלכלית וכל הנלווה לכך מדחיית הטסטים? תודה.
266 מילים של אורי מקלב. הטקסט מתוך "דברי הכנסת"; קריאות ביניים ודברי היושב־ראש מוצגים במקום שבו קטעו את הנאום, בשוליים. הנוסח המלא בפרוטוקול הרשמי.