קישורים לקטעים: מעבר ביניהם בחיצים למעלה ולמטה
אדוני היושב-ראש, חבריי חברי הכנסת, כנסת נכבדה, מטרת הצעת החוק שלפנינו היא להסמיך את שרת התחבורה לקבוע פטור או אגרה מופחתת לכלי רכב ציבוריים מכביש 6 וכן להכיל הנחות על סוגי רכב נוספים, זאת מתוך הכרה בחשיבותו של כביש 6 כציר תחבורה ארצי מרכזי שנועד לחבר בין הפריפריה למרכז, ולצמצם פערים כלכליים וחברתיים.
הממשלה בכללותה ומשרד התחבורה בכלל זאת פועלים בכמה ערוצים לחיזוק שוויון ההזדמנויות עבור תושבי הפריפריה, לעידוד השימוש בתחבורה הציבורית ולהפחתת עומסי תנועה. מטרת הצעת החוק היא להקל על תושבי הפריפריה באזורי העדיפות הלאומית באמצעות הפחתת עלות השימוש בכביש 6, ובכך להסיר חסם תחבורתי הנובע מגובה האגרה, לחזק את הנגישות והקישוריות הארצית ולתרום לשיקום, חיזוק וביטוח אזורי הצפון בפריפריה, במיוחד על רקע השלכות מלחמת חרבות ברזל – התקומה, שמישהו יתקן אצלם.
אין מחלוקת בדבר חשיבות הנגישות התחבורתית של תושבי הפריפריה. ההחלטה על הטבות כוללת השלכות על יעילות השימוש בכביש ועלויות אגרה, צריכה להתקבל מתוך מחשבה על המארג הכולל של תקציבי התחבורה ועל הישימות הכלכלית על מנת שייתנו את התועלת המרבית לציבור המשתמשים. בדיון שנערך בוועדת השרים לענייני חקיקה עלה לאור ההערות שנשמעו, שההצעה הזו מעלה סוגיה אמיתית המצריכה פתרון, אך יש לדחות בארבעה חודשים את הדיון בהצעת החוק על מנת לאפשר קיום עבודת מטה מעמיקה להבנת ההשפעות התקציביות וגיבוש פתרונן.
לאור האמור, ועד שהממשלה תסיים את עבודת המטה המבוססת על נתונים אלו, אבקש שלא לאשר בשלב זה את הצעת החוק – יעל, אני אומר לך באופן אישי שמהיום הראשון שנכנסתי לממשלה, ראש הממשלה מדבר על הצורך לקרב את הפריפריה, לבטל את הפריפריה על ידי תחבורה.
יתרה מזו, הוא מדבר והורה להכין עבודת מטה על יצירת רכבת קליע שתקצר את הטווחים, תקצר את המהירות שבה אנשים בפריפריה מגיעים למרכז. אני יודע שהנושא הזה נמצא על סדר-היום. לא מעט ישיבות ממשלה – ראש הממשלה בעצמו מדבר על הנושא שהעלית פה בהצעת החוק הזו, ואני חושב שגם פה כמו בנושא הקודם יכולים להגיע להסכמות. ההצעה של ועדת השרים מבקשת לדחות את זה בארבעה חודשים – מה שתחליטי, אין בעיה.
אם כבר, הרי ההורים שלי גרים בצפת. אנחנו יודעים כולם מה החשיבות של חיבור הצפון בוודאי למרכז, לתל אביב, לירושלים. גם רמת הגולן צריכה להיות חלק מהמהלך הגדול הזה. החשיבות בנושא הזה ברורה. כשאנחנו בונים תשתיות, אנחנו מאפשרים לאנשים לגור או לצאת ממה שנקרא אזור קו החוף, אנחנו מאפשרים להם להגיע למקומות אחרים.
אני בכלל, כהמלצה שלי, כאיש הצפון – להגיע הרי לקריית שמונה, להגיע לכל השדרה של הנחלים שנמצאים שם – כל מי ששירת התאהב במקום, ודאי מקום שאנחנו צריכים לחזק ולחבר – אני יודע שהממשלה ובוודאי חברי השר וסרלאוף לא ישן מתוך מחשבה איך לפעול נכון באזור הזה, איך לחבר את קריית שמונה, איך לחבר את רמת הגולן, איך להביא לשם – ואני גם אומר את המילים בצורה הכי פשוטה: היום בגליל לצערנו אין הרבה מאוד יהודים. אנחנו בהחלט רואים חשיבות אפילו במילים "לייהד את הגליל", להביא לשם עוד ועוד ועוד ציבור יהודי לא מתוך – להפך, זה יתרום, זה יצמיח את הגליל, זה יגרום לגליל לפרוח. בסופו של דבר זו גם חגורת הביטחון של מדינת ישראל. אנחנו לא מגרשים חושך רק בכלי מלחמה. היה זה טרומפלדור ליד קריית שמונה שטבע את הביטוי הפשוט: במקום שבו תעבור המחרשה – שם יהיה הגבול. חושך מגרשים באור.
לא, אבל את יודעת היטב איך נראה מחלף גולני, נכון? עושים שם שינויים אדירים. עושים שינויים אדירים בתחבורה, עושים שינויים משמעותיים בכל מקום.
זה לא שאת מעלה סוגיה שהיא לא נכונה, שאנחנו לא מסכימים על החשיבות שלה.
מכיוון שיש פה סדרי עדיפויות, ואני מניח שלצורך העניין, אם יהיה תקציב שנשקיע - -
- - שנשקיע אותו ברכבת, אני מניח שגם את תסכימי שהיא תיצור – בתיעדוף זה דבר ששמים עליו תקציבים ומהר, ובתוך סדרי העדיפויות יש כמה וכמה פתרונות.
אנחנו צריכים להגיד תודה על כל רגע ורגע שאנחנו נמצאים פה אחרי אלפיים שנה.
אנחנו צריכים להגיד תודה על זה שאנחנו נמצאים פה אחרי השנתיים האלה, שהתחזקנו וחיזקנו את המדינה, שהחיילים היקרים שלנו ניצחו; אנחנו צריכים להגיד תודה גם לפקידים, שעשו בשנתיים האחרונות מאמצים גדולים כדי לתקן את מדינת ישראל; צריך להגיד תודה לממשלה; וצריך להגיד תודה לאזרחים, ולפתוח את הבוקר בהודיה. אני מסכים שיש דברים שאפשר לקדם, אני מסכים שיש דברים שאפשר לשפר, אני מסכים שאפשר וצריך למצוא עוד ועוד פתרונות ואכפתיות מאוד גדולה מקריית שמונה, ולכן אני חוזר ואומר: יש לנו את שר הנגב והגליל, אני חושב שגם אתם תסכימו שלא היה כדוגמתו, שר במדינת ישראל ששקוע ימים ולילות בסוגיה הזו, שעושה מתוך אכפתיות ואהבה גדולה לעם ישראל, למדינת ישראל, לצפון ולדרום, עושה באמת, נציג – גאווה של כולנו, ואני לא סתם אומר את זה.
אנחנו עושים ופועלים, ואתם יודעים שעושים הרבה יותר ממה שאחרים מדברים. אנחנו בסופו של דבר עושים, יש לנו את הזכות לעשות שינויים גדולים שלא נעשו פה במדינה, לפחות שלושה עשורים – ולכן, יעל, אני אומר לך, ברור לי שהנושא שאת מעלה הוא נכון, כמו שכתבו בוועדת השרים – חוץ מהתקלה שלהם במלחמת חרבות ברזל, לאחר שהמדינה אמרה שממשלת ישראל קבעה שזו מלחמת התקומה – אנחנו נמצאים היום בתהליך של הבראה, בתהליך של צמיחה. לא רק הנגב יהיה פורח, קריית שמונה תהיה פורחת. לא רק קריית שמונה תפרח, גם רמת הגולן תפרח. הנביא אומר, ואמרת – "צר לי המקום גְּשָה לי וְאֵשֵׁבה". יבוא יום – תחשבו שלפני 70 שנה, 80 שנה, הארץ הזו הייתה שוממה, בלי דרכים, בלי כבישים, אבל הנביא הבטיח: סֹלוּ סֹלוּ המסילה, סֹלוּ סֹלוּ, פנו מכשול, פנו דרך, אנחנו מתקדמים - - -
איך, עמית? פנו דרך, הסירו מכשול, כן, אני לא - - -
בקיצור, מה שאנחנו אומרים: ברוך השם, אנחנו נמצאים בתקומה גדולה ובשינויים גדולים - -
- - ואני חושב שבסוגיה הזו גם התהליך שמדבר עליו ראש הממשלה לא מעט, ובוודאי השר איתמר בן גביר, בהסרת המכשולים הביורוקרטיים והדיפ-סטייט שתוקע לא מעט פעמים את היכולת לפתח את המדינה הזו – אנחנו עושים תיקון גדול, מחזירים את הדמוקרטיה למדינת ישראל, מחזירים את המשילות, מפשטים את התהליכים. אתם יכולים לראות שבכל דבר שאנחנו נוגעים בו יש פריחה גדולה מאוד וצמיחה גדולה מאוד.
תסתכלו מה אנחנו, המשרד שלי, עושים ביהודה ושומרון, לכו להרודיון, ראיתי שבעיתון הארץ פתחו עלינו עיניים גדולות עכשיו, ואמרו שאנחנו פותחים שם את ימית 2000. שנים של השקעות בשטויות וביורוקרטיות - -
- - שנים של הבלים, של השקעה בהבלים, של העברת תקציבים למקורבים - -
- - לאליטה, שלא ידעה לפתח פה את המדינה והצליחה לתקוע אותנו במשך שנים. אבל אני מבטיח לכם, אנחנו נשנה את זה, לא בשנאה – באהבה. אנחנו נשנה את זה כי אנחנו אוהבים את המדינה הזו, כי אנחנו רוצים שהיא תהיה יעילה יותר, כי אנחנו רוצים שהיא תהיה פחות ביורוקרטית - -
- - כי אנחנו רוצים שהיא תהיה הרבה הרבה יותר מתוקנת, ואני מבטיח לכם: כמו שהצלחנו בשנים האחרונות, נמשיך להצליח גם בהמשך. תודה רבה.
1,081 מילים של עמיחי אליהו. הטקסט מתוך "דברי הכנסת"; קריאות ביניים ודברי היושב־ראש מוצגים במקום שבו קטעו את הנאום, בשוליים. הנוסח המלא בפרוטוקול הרשמי.