העלייה בתאונות הדרכים והמאמצים לצמצומן

קישורים לקטעים: מעבר ביניהם בחיצים למעלה ולמטה

כבוד היושב-ראש, כבוד סגן השרה, אנו עדים לעלייה מדאיגה בתאונות הדרכים ברחבי הארץ, תאונות קטלניות שבהן נפגעו חיי אדם. הנתונים מעלים חשש לפערים הן באכיפה, הן בתשתיות ובהסברה לציבור.

מהם הצעדים שנקט משרד התחבורה לצמצום תאונות הדרכים בטווח הקצר והארוך?

קודם כול, תודה, אדוני סגן השרה, אני יודע עד כמה הנושא קרוב לליבך. אנחנו עבדנו בשיתוף פעולה בנושא שנים רבות. אני רוצה להגיד לך, כשאנחנו מדברים על 440 הרוגים בתאונות דרכים בשנת 2024, יחסית ל-2023, שהיו בה 362 – זו עלייה של כמעט 80 הרוגים. וכשאתה מדבר על שנת 2025, שבה יש לך 162 הרוגים, שזה כבר יותר מ-2024 יחסית לתקופה המקבילה – זה מדליק נורה אדומה אצל כולם. להגיד לך את האמת, ואתה גם זוכר את זה – כשהקימו את הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים יועד לה תקציב של 500 מיליון שקל לשנה. אתה זוכר את זה. והיום התקציב של הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים הוא 60 מיליון שקל – תראה מה יועד לתקציב ומה עכשיו.

כשאנחנו מדברים על הסברה, אני אתן לך דוגמה קצרה, אדוני סגן השרה. בנגב היו תאונות חצר, והרבה ילדים נהרגו בתוך הבית שלהם כי אבא לא שם לב, חזר ברוורס, והרג את הילד. הגענו למצב של 19 ילדים הרוגים בשנה בנגב. עשו מבצע הסברה בנושא הזה – שנה אחרי זה הייתה ירידה דרסטית בנושא לכמה הרוגים בודדים, שלושה-ארבעה. ואני אומר לך: אין היום הסברה. הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים בלי תקציב. 60 מיליון זה לא תקציב.

אתה מדבר על אכיפה – אני גר בצפון, ואני מסתובב כל השבוע וגם מגיע לירושלים. אני לא פוגש ניידת אחת בדרך. ניידת אחת אני לא פוגש בדרך. נהגים שלא רואים משטרה בדרך יכולים להשתולל, אין משטרה. ומי שיגיד משהו אחר, שיבוא ויגיד לי. אני נוסע בדרכים, אני רואה שוטרים. כשאני לא פוגש שוטר אחד, ניידת אחת, בדרך משפרעם עד ירושלים, סימן שאין משטרה. נגעת גם בנושא של תשתיות. אתה יודע שאנשים עומדים בכבישים שעות. אנחנו צריכים גם הרבה שיפורים בתשתיות.

אבל הנושא החשוב היום זה הסברה, הסברה ועוד הסברה, ונושא האכיפה – שני הנושאים האלה, יש אפשרות לעשות אותם באופן מיידי: לתקצב הרבה ניידות בכבישים ולעשות הרבה הסברה בציבור. תודה רבה.