מצבת כוח האדם באגף לתכנון תחבורתי במשרד התחבורה אינה מספיקה למתן מענה למשימותיו הרבות

אדוני היושב-ראש, תודה רבה. אדוני סגן השר, המטרה של כל מי שנוכח באולם, וגם מי שלא, היא לנסות ולהילחם במלחמה התמידית הזאת של בעיית הגודש בכבישים, ולא רק הגודש אלא גם הליקויים הבטיחותיים בכבישים. כולם סובלים מהפקקים ומבעיות הבטיחות בכבישים. מחסור בכוח אדם באגף לתכנון תחבורתי גורם, בין היתר, לבעיות גודש, כמו שאמרנו, אדוני, שעולות מיליארדי שקלים.

ברצוני לשאול:

1. מדוע המשרד שוכר ייעוץ חיצוני – שגדל ב-28% בשנת 2022 – אשר מגדיל את ההוצאות?

2. האם המשרד פועל למילוי החוסר באגף לתכנון תחבורתי, כפי שהעלה מבקר המדינה בדוח שהוגש לפני חודש ימים?

רק הערה, אדוני. מצבת תקני כוח האדם ומשרות העבודה הזמניות ירדה בין השנים 2017 ו-2022 ב-21%, כלומר מ-104 עובדים ל-82 תקנים. זה מעט סותר את עצמו, אדוני.