הצעת חוק הסעות לחיילים, התשפ"א–2021

קישורים לקטעים: מעבר ביניהם בחיצים למעלה ולמטה

בראשית הדברים, אני רוצה לפרגן, מה אכפת לך, לחבר הכנסת יברקן על הדאגה, על האחריות, אני אומר את זה בלי ציניות, לחיילי צה"ל. רק אני מבקש, במקביל, לכבד את המערכת המנוסה והאמונה, מערכת הביטחון – משרד הביטחון, צה"ל – שגם היא עושה לילות כימים לאותה מטרה. כל מילה שאומר תהיה אמת, היא לא תהיה שקר.

אני אדגיש שבמסגרת המאמץ שאנחנו עושים לרווחת החיילים ותנאי השירות, בהקשר לתחבורה, צה"ל מפעיל שתי שלוחות, שתיהן נקראות שאטל; גם מערך הסעות של חברות אזרחיות, שמספק שירות מותאם לחיילי צה"ל, לוחמים ברובם, שמשרתים בבסיסים סגורים, בימים ראשון ושישי, יציאה וחזרה. חוץ מזה, יש יישומון, שנקרא באותו שם, שמאפשר ללוחמים וחיילים שמצויים בקורסי הכשרה להזמין מקומות נסיעה באותו מערך ההיסעים. צה"ל פועל להמשך פיתוח המערך הזה, שהוא מענה חלופי או מקביל למערך התחבורה הציבורית לאוכלוסיית החיילים הרלוונטית.

בנוסף, לאחרונה נחתם הסכם בין משרד הביטחון לבין משרד התחבורה, שירחיב את המענה התחבורתי לחיילי צה"ל, לרבות העמדת פתרונות חליפיים לתחבורה ציבורית וצמצום עומס נסיעות חיילים בתחבורה הציבורית, לרבות ברכבת ישראל, באמצעות העמדת היסעים מטעם צה"ל. שוב: מערך נוסף, מקביל, שיתוגבר.

עמדת משרד הביטחון היא כי המענה המרכזי להסעת חיילי צה"ל לבסיסים ובחזרה הוא מערך התחבורה הציבורית שפרוס ברחבי הארץ. תודה לאל ולקצב התפתחות הקורונה והווירוסים, אנחנו יכולים להירגע, והמערך הזה קיים וחי לצד מתן פתרונות נוספים במקרים הרלוונטיים. משרד הביטחון וצה"ל ימשיכו לפעול ביחד עם משרד התחבורה לשיפור המענה התחבורתי שניתן לחיילי צה"ל, במקומות שבהם נדרש שיפור, כדי להבטיח גם את האיכות וגם את התדירות של המענה התחבורתי לרווחתם של החיילים.

כך או כך, בכל מזג אוויר, גם אם יש מקום לשיפור – ותמיד יש מקום לשיפור, לתוספת קווים, לתחבורה בטיחותית כמובן והולמת – אין מקום לקדם את המהלך באמצעות חקיקה, והממשלה מתנגדת להסדרים המוצעים בהצעת החוק. הנושא לא מתאים לחקיקה, אלא לפתרונות אופרטיביים של ממלאי התפקידים השונים במערכת הביטחון ובמשרד התחבורה.

לאור האמור, אני מציע כי מליאת הכנסת תדחה את הצעת החוק, שכאמור כוונתה טובה, ותוריד אותה מסדר-היום. תודה.