קישורים לקטעים: מעבר ביניהם בחיצים למעלה ולמטה
תודה רבה, אדוני היושב-ראש. כבוד השר, אני בכל זאת רוצה לברך אותך ואת העדה הדרוזית לציון יום ההוקרה הלאומי.
בפברואר 2018 הוסכם על מתווה פיצוי למפעילי מוניות השירות ומפתח המרה.
1. מדוע משרד האוצר טרם יישם את תיקון 120 לחוק פקודת התעבורה למימוש הפיצויים, חרף הסכמת משרד המשפטים ומשרד התחבורה?
2. מהי המחלוקת בין המשרדים המעכבת את הבאת התקנות לאישור ועדת הכלכלה במהירות הראויה, כנדרש בחוק?
תודה רבה. קודם כול, אני מאוד מעריך את התשובה, ואני רק רוצה לחדד. החוק חוקק לפני ארבע שנים. החוק בפועל מסדיר פיצוי גם לתאגידים, אבל גם לנהגים עצמם שהיו בעלים של קווי שירות, והמדינה לוקחת את הקווים, מוציאה מכרזים, ועל פי החוק שהוסדר נותנת להם פיצוי, בעיקר הנחה באגרה בעלות המספר הירוק.
עכשיו, אנחנו מדברים על נהגים – ההערכה שקיבלתי, יכול להיות שאני מטעה, חלילה, אבל זה פחות מ-50 אנשים. התאגידים הם שלושה-ארבעה. זה מטה לחמם של האנשים. ואני רוצה לשאול שאלה.
אז יכול להיות שלא מדובר, ההפך.
אז השאלה היא עוד יותר – זה 700 נהגים, אני לא יודע, כי ראיתי ביום אחד מספר. השאלה שלי, אדוני השר, היא כמה זמן – אנחנו המתנו ארבע שנים, המחוקק אמר את דברו, זאת לא שאלה של אם מגיע או לא מגיע, ואינני נכנס לשאלת הפיצוי – כמה זמן מנקודת הזמן הזו להערכתך אנחנו נוכל להשלים את המהלך ולהביא את המזור? אם אתה אומר הרבה נהגים, זה עוד יותר חשוב להביא מזור להרבה נהגים ולא רק לנהגים ספורים.
251 מילים של צבי האוזר. הטקסט מתוך "דברי הכנסת"; קריאות ביניים ודברי היושב־ראש מוצגים במקום שבו קטעו את הנאום, בשוליים. הנוסח המלא בפרוטוקול הרשמי.