ביטול הקמת תחנת הרכבת עמק חפר–מנשה

קישורים לקטעים: מעבר ביניהם בחיצים למעלה ולמטה

שרת התחבורה, כמי שעוקבת אחר הנושא של רכבת באחיטוב, חשוב לי לחדד את השאלה ובעצם לשאול: כבר חודשים ארוכים אני עובדת מול התושבים באזור עמק חפר. אמרת שיש שם כ-5,000 תושבים שזקוקים לתחבורה הציבורית הזאת – – –

אנחנו מעריכים את זה בכ-100,000, כי למעשה מדובר על הרבה מאוד יישובים באזור כפרי שאין בו כלל חלופות של תחבורה ציבורית. מה שקורה זה שחבר'ה צעירים יוצאים בלילה, במקום שהוא מאוד מאוד קרוב לגדר, ונאלצים לקחת טרמפים משום שפשוט אין שום חלופה, לחלוטין, של תחבורה ציבורית. זאת נקודה אחת.

הנקודה השנייה: איך אפשר לדבר על מסילה מרכזית כשהמסילה המרכזית הזאת – למעשה מדובר במשהו שיהיה מוכן, במקרה הכי אופטימי, בעוד עשר שנים. אנחנו מדברים על תחנת אחיטוב, שמתכננים אותה, הפקיעו אדמות מתושבים וכיוצא בזה, כבר למעלה מעשר שנים, וגורמי המקצוע גם דירגו אותה במקום הרביעי מבחינת המקום הנכון מכל הקריטריונים – –

– – כדי שתהיה שם תחנה. השאלה היא: לאור העובדה שכן תהיה שם תחנה, תחנת הובלה – שזו החלטה מקצועית של משרד התחבורה – מדובר בלא עוד הרבה כסף כדי להפוך אותה גם לתחנה. ושוב, זה אחרי שהופקעו אדמות, ואנשים נותרו ללא מענה תחבורתי.

אני שואלת ממש מדם ליבי, ובשם כ-100,000 תושבים, איך אפשר לתת מענה, כי אני לא מצליחה לקבל מענה ממשרד התחבורה. תודה.