קישורים לקטעים: מעבר ביניהם בחיצים למעלה ולמטה
תודה, אדוני היושב-ראש. לדעתי אנחנו נמצאים בשעת שאלות, לא בשעת שאילתות.
יכול להיות. אנחנו חושבים על זה ברצינות, על היוזמה שעשית יחד עם חבר הכנסת ביטן.
אז יכול להיות שנחזיר את החגיגה.
גברתי השרה, בכביש 1, בקילומטר ה-26, המהירות המותרת משתנה מ-110 קמ"ש ל-90 קמ"ש. השינוי יוצר בלבול בקרב הנהגים, שכן מבנה הכביש נותר זהה ואין הצדקה הנראית לעין להפחתת המהירות באמצע מקטע נסיעה.
1. מדוע קיים שוני במהירות הנסיעה באמצע הכביש בהיעדר שוני תשתיתי?
2. האם בכוונת המשרד לפעול לשינוי המצב ולהעלות את המהירות המותרת בכביש זה?
גברתי, כל מי שנוסע בכביש 1, ואת ודאי נוסעת בו יום-יום – אף אחד לא מבחין בשינוי התשתיתי כפי שמתואר בספרים. הדבר יוצר מצב שכמובן המשטרה מציגה את השינוי הזה, מעבר לתמרור היחיד שמופיע שם, על ידי זה שפשוט עוצרים את הנהגים שמרגישים שממשיכים לנסוע באותו כביש ונותנים דוחות – בצדק, שם מותר לנסוע רק 90 ולא 100 – כשאין שום הבחנה באמת.
הייתי מציע למשרד התחבורה לבחון זאת שוב. אני יודע שהיו חילוקי דעות בין גורמים בתוך המשרד וגם עם הממונה על התעבורה וגורמי המשטרה. מעבר לכך, אם תחליטו להישאר בהחלטתכם, שלדעתי היא לא סבירה – לחזק את הנראות שקטע הנסיעה שם משתנה, כי זה לא ניכר, זה פשוט לא נראה לעין בצורה בולטת, זה מאוד מאוד מבלבל הרבה אנשים וגורם לעוגמת נפש רבה. תודה.
216 מילים של איתן גינזבורג. הטקסט מתוך "דברי הכנסת"; קריאות ביניים ודברי היושב־ראש מוצגים במקום שבו קטעו את הנאום, בשוליים. הנוסח המלא בפרוטוקול הרשמי.