עיכוב מתמשך בהנפקה ובשליחה של תגי חניה לנכים

קישורים לקטעים: מעבר ביניהם בחיצים למעלה ולמטה

אדוני היושב-ראש, חבריי חברי הכנסת, חבר הכנסת ווליד, דרכך לחברת הכנסת אימאן ח'טיב, (אומר בערבית: בריאות טובה.) אנחנו באמת מקווים להחלמתה.

משרד התחבורה מוביל בשנתיים האחרונות מהלך עמוק, מקיף ומחויב מאין כמותו להסדרת הנפקה של תגי החנייה לנכים, מהלך שנעשה כולו למען ציבור הנכים ולטובתם בלבד. לאחר עשרות שנים של הפקרות, חוסר פיקוח והונאות שפגעו באופן ישיר באותו ציבור, קיבל משרד התחבורה החלטה אמיצה לבצע שינוי יסודי בשיטה לראשונה זה 70 שנה.

חשוב לומר, משרד התחבורה לא היה מחויב לשינוי הזה, אך בחר בו מתוך אחריות ציבורית עמוקה ומתוך מחויבות מוחלטת להגן על זכויותיהם של הנכים. במהלך השנה האחרונה, לאחר עבודת חקירה משותפת של משרד התחבורה עם להב 433 ומשטרת ישראל, נחשפה, אדוני היושב-ראש, תופעה רחבת היקף של זיופים ושימוש פסול בתגי נכה. מדובר במאות אלפי תווים, מאות אלפי תווים שהונפקו בעשורים הקודמים, חלקם מזויפים או בלתי מוצדקים, שגרמו לפגיעה חמורה בזכאים האמיתיים, אנשים שנזקקים לחניה נגישה ולא מצאו אותה.

המטרה היא אחת: להשיב את הזכות הבסיסית לניידות ולנגישות לאותם אזרחים שצריכים את זה. לכן משרד התחבורה הפסיק את ההתקשרות עם החברה שטיפלה בעבר בתווים. הוא פתח תהליך חדש, מבוקר, שקוף ורחב היקף. משרד התחבורה החל בבדיקה פרטנית של כלל התווים שהונפקו בשנים האחרונות, כדי לוודא שכל תג הוא מוצדק ומגובה במסמכים רפואיים אמיתיים. בקשות חדשות נבדקות כיום על ידי רופאים מומחים שהוסמכו במיוחד, עד להשלמתו של מנגנון קבוע שיהיה חדש ומעודכן.

ראוי להדגיש כי בעקבות החקירה שביצעה להב 433 ביחד עם משרד התחבורה, נדרש משרד התחבורה לשמור על חיסיון מלא, ובשל כך משרד התחבורה לא יכול היה לעדכן את החברה המנפיקה על כוונה לסיים את ההתקשרות עימה, וממילא לא היה רשאי לצאת למכרז לאיתור זכיין חדש. רק לאחר שהחקירה הפכה לגלויה ניתן היה לעצור את ההתקשרות ולפרסם מכרז להחלפת החברה המפעילה, דבר שארך כמה חודשים ויצר תור של ממתינים. העיכובים שנוצרו נבעו אפוא מהצורך לשמור על טוהר החקירה ועל שלמות המידע, וגם זאת בראש ובראשונה מתוך דאגה לציבור הנכים ומתוך מחויבות למערכת נקייה ומפוקחת שתשרת אותם נאמנה.

מטרתו של משרד התחבורה אינה להערים קשיים, אלא להפך – להגן על ציבור הנכים ולוודא שהחניה המגיעה להם תהיה זמינה, נגישה ובטוחה. כמו כן, המהלך יצא לדרך בתיאום מלא ושוטף עם כלל ארגוני הנכים בישראל, ואלה שיגרו מכתבי תמיכה ותודה, מפני שגם אצלם טובת הנכים הייתה ונותרה העיקרון המנחה בכל שלב ושלב.

בתחילת המהלך התמודדו המערכות עם עומס טבעי וחריג של פניות, אך משרד התחבורה תגבר כוח אדם, ייעל תהליכים, וביצע הערכה אוטומטית לבעלי זכאות קבועה כדי למנוע עיכובים מיותרים. כיום, בזכות עבודת עומק מהירה ומדויקת, מרבית הפונים מקבלים את תשובתם בתוך שבועות בודדים. במקביל, כחלק מאותה מחויבות עמוקה לציבור הנכים, הוציא משרד התחבורה לדרך מכרז גדול וכוללני לזכיין קבוע שמטרתו לשפר משמעותית את השירות ואת זמני ההנפקה והשילוח. אדוני היושב-ראש, חבריי חברי הכנסת, המכרז כולל פתרונות שירות מתקדמים, משלוח עד הבית, נקודות מסירה ייעודיות ומערך הפצה משופר – כל זאת כדי לוודא שלכל זכאי יגיע התו במהירות מרבית, בנגישות מלאה וללא סרבול ביורוקרטי. נוסף על כך, מייד עם אישור התו ניתן לעדכן את פרטי הרכב באזור האישי הממשלתי. העדכון נכנס לתוקף תוך 48 שעות בלבד בכל מערכות האכיפה עוד לפני שהתג הפיזי מגיע בדואר אל התושב. גם מהלך זה נעשה לטובת הנכים, כדי שלא ייאלצו להמתין או לעמוד חלילה בפני קנסות לא מוצדקים.

חשוב להבהיר כי למשרד התחבורה אין כל עניין להחזיק בתחום הנפקת תגי הנכה, תחום שמטבעו הוא רפואי ושלמשרד התחבורה אין נגיעה או שיקול דעת ביחס אליו. כבר בעבר הציע משרד התחבורה להעביר את כלל הסמכויות בנושא זה למשרד הבריאות או לביטוח הלאומי, אשר בידיהם ישנו מערך רפואי רחב ומומחים מוסמכים לקביעת הזכאות לתו.

גם בעת הזו משרד התחבורה מקדם את המהלך מתוך הבנה שמדובר בשירות שהגוף המתאים ביותר לטפל בו הוא גוף בעל אוריינטציה רפואית, לטובת הנכים ולטובת תהליך מקצועי ויעיל הרבה יותר. עם זאת, משרד התחבורה ימשיך להוביל את המהלך בנחישות ובאחריות. המשרד מחויב מעל הכול לשמור על זכויותיהם ועל כבודם של אנשים עם מוגבלויות. זו אינה רק רפורמה טכנית, זהו תיקון עוול מתמשך, מהלך שנועד להשיב את הזכות לחניה ונגישות הוגנת שמורה למי שבאמת זקוק לה. תודה רבה.