עיכוב תקציבים לרשות לביטחון קהילתי

קביעת סדרי עדיפויות בתוך התקציב של המשרד לביטחון לאומי מסורה לשר ולאנשיו. הם קובעים לאן הולך הכסף. המשרד הזה תוקצב בתוספות עתק בשנים האחרונות, כולל 2.2 מיליארד שקל תוספתי בבסיס בתקציב האחרון. את השאלה צריך להפנות אליהם. אני כן יודע, מהבדיקה שעשיתי לקראת השאילתה, שהם הגישו בקשה עכשיו, בפנייה התקציבית הקרובה, להעביר תקציב גם לרשות, וזה יעבור לוועדת הכספים בפנייה הקרובה שלהם. אבל למה רק עכשיו? זאת שאלה שצריך להפנות אליהם. אני משתדל, כשר האוצר, לתת כמה שאני רק יכול סמכות ועצמאות למשרדים לקבוע סדרי עדיפויות. ואם לקחת כסף ממקום אחד למקום אחר, זו החלטה שלו.

למשרד לביטחון לאומי יש תקציב, הוא ייעד אותו למטרות מסוימות ולא השאיר לזה כסף.

עוד פעם, אני לא מנהל את השר ואומר לו: זה יותר חשוב מזה. אני משתדל. היה לנו סיפור עכשיו, שהם באו ואמרו: 350 מיליון שקל לאבטחת מוסדות חינוך – אמר השר שהיה אז, חיים כץ: אני יודע להסתדר עם זה, לקח את הכסף הזה למקומות אחרים, ובסוף הוא לא הצליח להסתדר וזה הגיע לפלאט בממשלה. לכן, יש מקומות שאנחנו מתערבים כדי לוודא שלא פורצים את המסגרות התקציביות. אבל בסוף אני לא קובע סדרי עדיפויות, אני רק אומר שכרגע – למיטב ידיעתי, מה שנמסר לי אתמול כשהתכוננתי לשאילתה – הם כן מצאו לזה מקור תקציבי, וזה מחכה לפנייה התקציבית הקרובה בוועדת הכספים, בעזרת השם, כשהוועדה תחזור לתפקד.

מכוח מה הוא היה צריך להעביר את הסכום?

טוב, אני לא מכיר 50 מיליון שהיו צריכים לעבור אל הגנת הסביבה, לכן אני לא יכול לענות. אני אגיד באופן עקרוני: את 550 עשתה הממשלה הקודמת, החלטה עם המון כספים קואליציוניים בזבזניים ולא יעילים. שינינו סדרי עדיפויות, באופן עקרוני, בשביל זה אנחנו הממשלה, נבחרנו. עוד פעם, לא יודע עכשיו להגיד לגבי סכום מסוים, אבל בגדול אם רוצים, צריך להפנות את השאילתה לשרה מאי גולן. היא אחראית על 550, אבל אני מגבה אותה במאה אחוז. אנחנו מעבירים כספים ממקומות לא נכונים למקומות הנכונים. אגב, גם בתוך 550, באותם השימושים של החברה הערבית – כי אני לא חושב שלא צריך להשקיע בה; אבל להשקיע במה שמשרת את החברה הערבית ולא בכסף קואליציוני למפלגת רע"מ של מנסור עבאס.

כביש 6 צפון – תראי, חברת הכנסת בן משה, הרי הממשלה הקודמת שלכם ביטלה את כל הפרויקט הזה. אני הוצאתי אותו כשהייתי שר התחבורה עוד בהתחלה – לפני שש שנים, לא זוכר מתי זה היה. מרב מיכאלי ביטלה לחלוטין את הקו הזה, במסגרת המדיניות שלכם, שהייתה להתכנס בין גדרה לחדרה במדינת תל אביב. אנחנו שחררנו אותו בחזרה מייד בתחילת הקדנציה שלנו, 6 מיליארד שקל, יופי של פרויקט. אגרה או לא אגרה, זאת דילמה. עובדתית אני חושב שהרעיון של כבישי אגרה עובד מצוין, מצוין ב-PPP, אבל שנייה, אני מוכן שוב לקחת את זה לתשומת ליבי לבדיקה. אני רק אומר: זאת תוכנית שמדובר עליה כבר הרבה מאוד שנים, ההארכה הזאת של כביש 6 לצפון. כמו שאמרתי, היא נעצרה בקדנציה הקודמת, אנחנו חידשנו אותה עד כברי, ואני מקווה שעוד הרבה מעבר לזה, כמו שחידשנו את הרכבת לקריית שמונה, וכמו שאני הארכתי עכשיו את כביש 6 לדימונה – הרבה מאוד פרויקטים שאתם עצרתם, לצערי – שוב. אנחנו גם עושים את המטרו, את הרק"לים ואת הכול. משקיעים הרבה מאוד תשתיות בגוש דן, כי זה מנוע צמיחה גדול, אבל ממשיכים לחבר את הפריפריה למרכז בהשקעות עתק, כולל הכביש הזה.

חבר הכנסת גינצבורג, תודה רבה שאתה מעלה את זה ותודה על מה שאתה עושה באגודת הידידות. זו הייתה יוזמה של עבדך הנאמן, באמת, הקו הישיר הזה. כמו שאמרת, אנחנו צריכים כנראה – נדרשנו לתת איזושהי ערבות לחברת התעופה. אנחנו, באופן טבעי – החשב הכללי עשה עבודה מצוינת, וגם עבד מול אל על, חברת התעופה הלאומית שלנו, שהערכנו שתעשה את זה. אגב, יש גם דברים שהם נותנים שם – פטור מאגרות, כל מיני דברים שהארגנטינאים נותנים. כמעט חתמנו, ואז באו המשפטנים ואמרו: תקשיבו, אין דבר כזה, יש שוויון, מכרזים, תעשו RFI, מין מכרז כזה, לעוד חברות. זה לקח כמה חודשים, כמו שתהליך כזה לוקח. אף אחד כמובן לא ניגש, הגענו לאותה תוצאה. אדוני היושב-ראש, יש אנשים שמאוהבים בתהליכים, פחות אכפת להם התוצאות. הגענו אל אותה התוצאה, אבל משכנו אנחנו כמה וכמה חודשים. לדעתי ה-RFI נגמר, לא זוכר בדיוק, בשבועות האחרונים.

אני צריך לסכם עכשיו את המקור התקציבי – זה סדר גודל של איזה 3 מיליון דולר כולו, כן, זה כל הסיפור, 10 מיליון שקל. עוד פעם, זה לא כסף שאני צריך לשלם, אני צריך לסגור אותו בצד כאיזושהי תוחלת סיכון לערבות. אני מקווה שזה עניין של ימים עד שהסיפור הזה ייגמר ונחתום מול אל על על ההסכם. אני מקווה שאל על תעשה את זה יותר מהר ממה שהיא אומרת כרגע, בסדר, זמן ההיערכות.

אני כאן פותח סוגריים – עוד פעם, זה חשוב. כי כמו שאמרת קודם, התמיכה של מיליי בישראל היא, איך אומרים, אדירה. הוא פשוט האיש שהלב שלו נמצא במקום הנכון של ההיסטוריה. זה לא משנה אם זה נכון כלכלית או לא נכון כלכלית, אנחנו צריכים להיות בצד שלו. אנחנו חייבים לשדר לעולם שמי שהוא ידיד שלנו, אנחנו נוריד בשבילו את הירח. לכן אנחנו עושים את זה. כלכלית יש ויכוח, כי באים ואומרים לי: תקשיב, בסוף יש לנו מעט מאוד מטוסים רחבי גוף באל על, וכל מטוס שטס לשם זה מטוס שלא טס לצפון אמריקה. זה לא משנה. זה נכון, אנחנו עושים את זה. תמשיך לזרז אותנו, אבל אין מזרזים אלא למזורזים. אנחנו עושים את זה הכי מהר שאפשר, בסדר. זה חשוב וזה יקרה. עובר לעשייתה.

אני צריך באגף תקציבים לסגור את המקור התקציבי שיאפשר לו לחתום.

איתן, אתה צודק. זה חשוב, זה טור, כמו שאמרתי, יוזמה שהייתה של עבדך הנאמן ומחויבים לה.

אני בודק, תודה.