קישורים לקטעים: מעבר ביניהם בחיצים למעלה ולמטה
תודה, חבר הכנסת, ידידי חבר הכנסת מיכאל מרדכי ביטון. אני אגיד כאן ואהיה גלוי, אני מתייחס לכל שאילתה של כל חבר כנסת ברצינות. עכשיו זכיתי שיש כאן ארבע שאילתות וזה דבר טוב. אני לא מסתפק, באף שאילתה, וגם במקרה הזה, אתם גם רואים את זה, רק במה שהמשרד עונה, אני בודק ומבקש הבהרות ועוד תשובות. אתם יודעים, פקידים לפעמים אוהבים קצת לענות תשובות שטוחות.
אני רואה את השאילתות כעוד מהלך או כלי מאוד מאוד חשוב של הכנסת שהיא נותנת לחברי הכנסת, וצריך לחזק את זה, שתרבו בזה, כי זה כלי עבודה מצוין. אבל כשזה מגיע אליך, אני אומר: ביטון, שואל שאלות מורכבות וצריך לענות תשובות שיהיו עוד יותר ברורות, כי אני בוודאי אישאל שאלה נוספת. אז אני כבר רוצה לתת לך את התשובה, אני גם מקווה שזה גם ייתן לך את התשובה הנוספת.
אז קודם כול אני איש בשורה, והיחידות הארציות שהיו אמורות לעבור לירושלים, על פי החלטת הממשלה עברו לירושלים. יש שלוש קומות בהר חוצבים ששם יושבות היחידות שהן ביטחון, מידע ובקרה, ויחידת התביעות של משרד התחבורה, כולן עברו. יחידה אחת, יחידת מטה ארצית אחת עוד לא עברה, החלק של הארצי, זה אגף הרכב. כתוב כאן: במהלך החודשים הקרובים. טלפנתי היום פעמיים למשנה למנכ"ל לשאול אותו, הוא אומר לי שבאוגוסט הם יעברו. אז בעצם, טרם תשאל ואני אענה – זה לא נאמר פה, שאלת את זה בזמן הנכון; אבל עד שאני עניתי, התשובה היא חיובית, שברוך השם כל היחידות עברו.
אם תרשה לי, אני רוצה להגיד שזה לא דבר פשוט, זה לא דבר של מה בכך. המשרד אומר לי שמקבלים את ההחלטות, אבל זה גרם לאנשים, לעובדים – הם עזבו את העבודה, יצאו לפנסיה. יש אנשים, מהנדסים, כאלה – דיברו איתי על דברים ספציפיים – שגרים בצפון, גרים בחיפה או באזור חיפה, והם מגיעים לתל אביב, זה המקסימום שהם יכולים. להגיע לירושלים – הם עזבו. קשה למשרד היום לגייס אנשים. יש מהנדסים, אנשי מקצוע שהם כבר עשרות שנים בתפקיד שלהם, שיש להם את הידע הייחודי, את הניסיון, את ההתמקצעות המיוחדת שלהם בנושאים מורכבים. והיום קשה גם לגייס, אי-אפשר לגייס. כולם יודעים שמשרות ממשלתיות, המחיר שמשלמים היום, המשכורות הן לא מהגבוהות שיש במשק בחלק מהדברים, וזה גורם לאנשים שלא להגיע, וזה לא פשוט.
אני לא הייתי בהחלטה הזאת להעביר את המשרדים לירושלים, נראה לי שיש לך ידע בעניין הזה, מה הביא לכך. אני מבין את ההיגיון שמסביב להעלות את כולם, אבל זה לא דבר פשוט. אני רוצה גם להגיד בצורה שקופה שהחיוב הוא דווקא ליחידות ארציות, יחידות מטה ארציות; יחידות מטה אזוריות לא עוברות. זאת אומרת, עדיין נשארות יחידות מטה מחוזיות. אני רוצה להגיד לך יותר מזה: היה בניין שנקרא, אם אני לא טועה, "בית האומות" – תכף אגיד לך את השם – בכל מקרה, הוא היה ברחוב המלאכה 8, משרד התחבורה ישב שם 60 שנה. המשרד הזה לא קיים, חזר לבעליו, והבניין הזה נסגר, עם כל היחידות. אז בפועל זה נעשה מאוד – אנחנו גם חשים בזה, אנחנו רואים שבכניסה לירושלים בבוקר יש עומסים, אני מניח שחלק מזה זה אלפי עובדים שמגיעים מחוץ לעיר, מגיעים לירושלים, עובדי ממשלה. מרכז ההייטק לא נמצא פה, אז אני מניח שהעובדים הרבים שנמצאים פה זה עובדי ממשלה, וזה נכון שזה נעשה. אני לא זוכר את השם של הבניין הזה, אבל בסדר, זה לא העיקר. זה ברחוב המלאכה 8, זה ברור.
חבר הכנסת ביטון, ראשית, אני לא אומר "משמיים ירוחמו", אני אומר, בידי אדם – עכשיו אנחנו צריכים להחליף את השלטים האלה. אני לא אומר "השם ירחם", אני אומר, אנחנו צריכים לעשות את השלטים. אני רק אבקש ממך את המיקומים שצריך לעשות את זה. אני באופן אישי אעקוב. אני חושב שבאמת זה גם גורם לבלבול, זה גם לא נכון לעשות את זה. שלטים שצריך להחליף, זו החלטה שצריך ליישם. אני מקבל על עצמי לעשות את זה. אני גם שמח שבשאילתה הראשונה, ובסופו של דבר משרד התחבורה מודיע שכמעט כל משרדיו עברו לירושלים, נעשות על ידיך – זה, מה שנקרא, מגלגלים זכות על ידי זכאי.
השאילתה הבאה היא שאילתה רגילה של חבר הכנסת סימון מושיאשוילי לשרת התחבורה והבטיחות בדרכים בנושא: חיוב נוסף על נסיעות מעבר פנימיות בנסיעות בין-עירוניות. חבר הכנסת מושיאשוילי, בבקשה.
660 מילים של אורי מקלב. הטקסט מתוך "דברי הכנסת"; קריאות ביניים ודברי היושב־ראש מוצגים במקום שבו קטעו את הנאום, בשוליים. הנוסח המלא בפרוטוקול הרשמי.