נענתהשאילתה מס' 623
הסדרת מעמד נהגי האוטובוס
- סוג
- שאילתה רגילה
- הוגשה
- 12 באפריל 2022
- אל
- משרד הכלכלה והתעשייה
- סטטוס
- נענתה
- תשובת השר
- 25 במאי 2022
נוסח השאילתה
חבר הכנסת אחמד טיבי שאל את שרת הכלכלה והתעשייה
ביום י"א בניסן התשפ"ב (12 באפריל 2022):
חשוב להבטיח את זכויותיהם של נהגי האוטובוס בתחבורה הציבורית הסובלים מתנאי העסקה לא ראויים כשהמקצוע לא מוגדר כמקצוע בביטוח לאומי.
שאלה דומה הוגשה לשרת התחבורה ובטיחות בדרכים
רצוני לשאול:
1. מה עמדת המשרד בנוגע להכרה בנהגי האוטובוס כמקצוע בביטוח לאומי?
2. מה עמדת המשרד בנוגע להכרה בהם כעובדי מדינה?
מועד אחרון למתן תשובה: 11/05/2022
מועד אחרון למתן תשובה: 11/05/2022
התשובה במליאה
מתוך "דברי הכנסת", הפרוטוקול הרשמי של המליאה.
יאיר גולן · סגן שרת הכלכלה והתעשייה · 25 במאי 2022
אני מניח, חבר הכנסת טיבי - - -
אתה רוצה שאני אתייחס כבר למשאיות?
כן, כן, אני אתייחס. אם כך, חבר הכנסת טיבי, אני אענה תחילה על הנושא של הסדרת נהג משאית כמקצוע ולאחר מכן על הנושא של סבסוד רישיון ג' לנהגים, בסדר? לגבי הסדרת נהג משאית כמקצוע, העלית מגוון סוגיות הנוגעות למעמדם וזכויותיהם של נהגי המשאיות ואשר רלוונטיות למגוון רגולטורים ממשלתיים, מרביתם מחוץ למשרד הכלכלה והתעשייה. יצוין כי זרוע העבודה במשרד הכלכלה והתעשייה משיקה לנושא המדובר באופן עקיף בלבד, מכוח היותה הגורם האמון על אכיפת זכויותיהם של כלל העובדים במשק הישראלי. לגופו של עניין אדגיש שביחס לשאילתה הנוגעת להכרה בנהגי משאיות כמקצוע בביטוח הלאומי, לא ברור למה הכוונה בנושא זה, אבל שוב אני אומר ואני חוזר על מה שאמרתי גם ביחס לנהגי האוטובוס: להפנות את הנושא הזה לביטוח הלאומי ולבדוק מה עמדתם.
אבל לעצם העניין, לנושא שמוסדר על ידי משרד הכלכלה והתעשייה אומר כך: הנושא הזה נדון בעבר בעיקר בהיבטי הכרה במחלות מקצוע. הדבר נדון בהרחבה בדוח מבקר המדינה 71א. בדוח זה סקר המבקר בהרחבה דיונים שהתקיימו בנושא בעשור האחרון, והמליץ כי משרד התחבורה ישלים את הבחינה בדבר מיסוד תפקיד הנהג המקצועי כפרופסיה, לרבות השלכותיו האפשריות על הענף ועל היצע העובדים בו. לאור האמור לעיל נדגיש כי ככל שעולים חשדות להפרה של חקיקת העבודה הנאכפת על ידי מינהל ההסדרה והאכיפה במשרד העבודה, אנחנו מזמנים את העובד להגיש תלונה, וכל תלונה בנושא הזה תיבדק. אני לא אציין פה את דרכי התקשורת, זה נראה לי מיותר בפורום זה.
להמשך הדברים
אם לסכם את דבריי בהקשר הזה, חבר הכנסת טיבי, אני אומר כך: הסדרת מקצוע הנהיגה הציבורית והסדרת נהיגת משא כבד – שתיהן רלוונטיות מאוד ומשפיעות מאוד במרחב הציבורי. ההסדרה הזאת בעיניי רלוונטית במידה שיש לה השלכות ברמה הממשלתית על רגולציה שקובעת מי רשאי ומי לא רשאי, מהם תהליכי ההסמכה וההכשרה, מהן הציפיות מבחינת שכר הולם, עידוד תעסוקה וכן הלאה וכן הלאה, כמו שאנחנו עושים במקצועות מוסדרים אחרים. וגם – האם יש תרשומת של מיהם הנהגים, האם הנושא הזה מנוהל על ידי איזשהו רגולטור ממשלתי באופן שיטתי ועקבי. נדמה לי שהדבר הנכון ביותר יהיה להעביר את הנושא הזה לאחת הוועדות הרלוונטיות לנושא, ועדת העבודה או ועדת הכלכלה, ולמעשה לגבש במסגרת עבודת הוועדה את הפלטפורמה המתאימה ביותר כדי שהנושא הזה יטופל באופן רציני.
אני אדגיש ואומר, חבר הכנסת טיבי, שבתוך המשרד, מכיוון שאנחנו מדברים פה על תעסוקה של הרבה מאוד בני מיעוטים ומכיוון שבאחריותי בתוך המשרד אני ממונה על קידום הכלכלה בחברה הערבית, אני אשמח לעמוד לרשותך בנושא הזה, לדון באופן יותר אינטימי איך אנחנו מתקדמים קדימה ואיך מסדירים את נושא הנהיגה הציבורית ונהיגת המשא באופן שיביא יותר נהגים, יסדיר את מעמדם, יזכה אותם בתגמול כספי ראוי וישמור על בטיחות הנוסעים ובטיחות העוברים בדרכים באופן מיטבי. תודה.