פתיחת קו מסילת השרון לכיוון מערב

עבר זמן. אז קודם כול, בסוף נובמבר יושלם מערך החשמול מהרצליה דרך תחנות רעננה וקשת השרון ועד לתל אביב. אז לפחות יש לנו בשורה בהקשר הזה, שבסוף נובמבר הקו הזה יוכל להיפתח. נכון שזה עדיין לא קו ישיר ברעננה, אבל הרבה מאוד קווים והרבה מאוד יישובים והרבה מאוד נוסעות ונוסעים משלמות מחיר של פגיעה זמנית ביכולת לנסוע ישירות ברכבת בזמן החשמול. אבל תסכים איתי שחשמול הרכבת הוא פרויקט לאומי ראשון במעלה, בחשיבות שלו – האקלימית, התחבורתית, מכל בחינה שהיא. אני ביום ראשון יושבת עם יו"ר ועם מנכ"ל הרכבת בשביל לבדוק אפשרות להאיץ את הפרויקט הזה אולי אפילו עוד יותר ממה שאנחנו עושות עכשיו. אבל צריך להבין שבשביל שהוא יתקיים צריך לפנות את הפסים ואת הקו לזמנים מסוימים. אני כן אגיד שכשיושלם החשמול – קודם כול, ככל שהוא יתקדם יותר ויותר קווים יהיו חשמליים, יחזרו להיות יותר קווים ויתאפשרו יותר אפשרויות. ואני רוצה להגיד שמשנת 2022 אנחנו נוכל לבדוק שוב עוד כל מיני אופציות של הזזת התוואים והחיבורים והקווים, השירות. אנחנו נעשה את זה גם בהתייעצות עם ראשי הרשויות השונות. צריך לזכור שבמקביל אנחנו בונות את המסילה הרביעית באיילון, מה שבאמת יפתח. היום, חלק מהבעיה היא שהכול מתנקז לשלוש מסילות באיילון, וזה מגביל את האפשרות שלנו לעשות וגם לתת שירותים נוספים. כשתיבנה המסילה הרביעית בבת אחת יהיו הרבה יותר אפשרויות. צריך להגיד בסוגריים: במקביל לבניית המסילה הרביעית באיילון אנחנו התחלנו בתכנון – ואני מודה לשר האוצר ולשר החקלאות על שיתוף הפעולה פה – של תקצוב והתחלת קידום משמעותי של "מובל לים", כדי להימנע מסכנות של שיטפונות, חלילה, יחד עם הבנייה הזאת.